这是世界上最大的卡车工厂。这是梅赛德斯-奔驰，一家位于德国莱茵河畔韦尔特的卡车工厂，拥有超过11,000名员工。每130秒就有一辆卡车离开生产线，每天有超过470辆卡车从这里出口到世界各地，有时通过公司自己的集装箱港口。这已经接近一座面积约29平方公里、400个场大小的城市了！
自1996年推出以来，梅赛德斯-奔驰actros一直是该工厂产量最多的卡车。今天闹钟我们就来看看奔驰actros的生产流程。这是卡车的基础，每辆卡车都有两个这样的纵向底盘梁。
可以看到这两根横梁上有大量的孔，可以适应不同的卡车版本和型号。某些参数被显示并显示在横梁上。激光绘制的标记可以准确地告诉员工使用了哪些螺栓。直径名称输入设定孔位置。
本工厂组装的每个车架底盘大约使用300至400个各种尺寸的螺栓。
离开这里的成品框架底盘重达数百公斤，只能借助自动化运输系统进行移动。
在这里，所有电缆都用扎带固定在车架底盘上，每年这里生产的卡车很少。
例如，卡车使用哪些配件、使用哪些制动器和后桥版本、不同的发动机变速箱、不同的车身组合等。这意味着装配线必须始终匹配正确的零件并按正确的顺序高效地组装不同的模型，而不会犯错误并浪费时间排除题。因此，这里的员工必须准确地将每个零件运送到生产线上。
员工将配件分类放入配件角的篮子中。
此时，传感器上的红灯告诉你在哪里可以找到下一个零件。只有当所有需要的小零件都装进篮子里时，系统才会获得批准，留下一条10个场大小的底盘装配线。
我们去出租车生产车间。
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